Une phase intense vient de s’achever dans le cadre du projet Sisslerfeld. Les travaux de mise en œuvre du tablier du pont se sont déroulés en seulement 5 semaines, période durant laquelle le trafic ferroviaire sur les voies privées a été entièrement interrompu. Au cours de cette période, un tablier de 41 m de long a été coulé dans le béton. Pour ce faire, 130 t d’acier d’armature et environ 500 m³ de béton ont été utilisés. Le tablier a été raccordé par adhérence à la paroi de pieux forés démantelée, d'une profondeur de 13 m. Cela a représenté un défi particulier en matière de conception, car la structure doit absorber et évacuer les forces provenant des voies, qui s'étendent en diagonale et en arc de cercle au-dessus du passage souterrain. Les travaux ont été menés à bien dans les délais impartis et les voies ont été remises en service.
La prochaine étape est désormais lancée : l’excavation du passage souterrain de 4,85 m de profondeur selon la méthode de construction par coffrage.
Nous tenons à remercier tout particulièrement notre équipe d’Olten/Fribourg pour son professionnalisme et sa persévérance : Erich Plüss (ChBL), Dominik Plüss (adjoint au ChBL), Hubert Szwugier et Claude Chappius (conception du passage souterrain) ainsi que les dessinateurs. Un merci tout particulier à la direction des travaux du canton d’Argovie, à notre partenaire du consortium et à l’entreprise de construction pour leur excellente collaboration ciblée.
