Zweisimmen (BE) : Rampes à écartements variables
- Maître d'ouvrage
- MOB Compagnie du chemin de fer Montreux Oberland Bernois
- Mandataire
- IM Maggia Engineering SA
- Période
- 2018-2022
- Coûts de construction
- CHF 500'000 pour la BT
- Prestations
- Définition des équipements électriques des rampes (Alimentation, Armoire de chauffage)
- Elaboration des schémas de principe des câbles
- Elaboration des différentes listes de câbles
- Rapport technique complet
- Appels d’offres pour la réalisation des travaux électriques
- Appels d’offres pour la réalisation des tableaux électriques
- Suivi des travaux et réception
- Description
Actuellement, la liason Montreux -Interlaken et composée de deux système de voie différents : Voie métrique entre Montreux et Zweisimmen et voie normale entre Zweisimmen et Interlaken.
Afin de permettre une liaison sans changement de trains, des wagons équipés de bogies à écartement variable ont été conçus.
Afin de changer l’écartement de ces bogies sans stopper le train, une installation spécifique, appelée rampe à écartement variable, a été conçue et installée à Zweisimmen. En 2019. En 2022, une seconde rampe a été construite à des fins
de redondance du système.
Vues des deux rampes à Zweisimmen, prêtes à l’emploi
La zone de changement d’écartement des Bogies
